异动分析
国产航母+大飞机+军民融合+军工+证金持股
1、2023年年报：经中国证券监督管理委员会2012年3月16日“证监发行字[2012]335号”文核准，公司向陕西飞机工业有限责任公司（原名陕西飞机工业（集团）有限公司，以下简称航空工业陕飞）、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、航空工业西飞非公开发行股份176,216,069股购买资产，并于2012年10月31日完成资产交割，2012年11月7日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完股份登记手续。此次变更后公司股本为265,383.45万股，航空工业西飞持有本公司股份55.12%。2012年11月定增完成，拟购买的资产为陕飞集团公司、中航起、中航制动、西飞集团公司航空业务相关资产。本次交易完成后，公司将在原有产品的基础上新增运八系列飞机的生产能力，以及飞机起落架、飞机机轮及刹车系统等航空产品的生产能力。
2、根据2024年12月4日互动易：C919是中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）的产品，公司不为C919提供发动机，主要承担C919飞机外翼翼盒、中机身（含中央翼）、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。
3、根据2022年5月13日互动易，公司的发展规划：一心使命、两线融合、四智目标、十轮驱动。即：笃行“航空报国、航空强国”使命，将“军民融合”和“创新发展”两条主线贯穿企业发展始终，聚焦“智慧党建、智慧管理、智慧运营、智能制造”发展目标，开展政治保证强化、产业布局优化、航空产品升级、核心能力提升、科技创新领先、精准管理强基、供应链优化、智能制造建设、深化改革攻坚、人力资源开发等十大工程。发展目标：聚焦主业，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；全面提升公司竞争力，经营质量迈上新台阶。
4、中国航空工业集团旗下,大中型飞机整机业务平台。
5、公司前十大流通股东中包含中央汇金资产管理有限责任公司或中国证券金融股份有限公司。
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资金分析
今日主力净流入-9271.46万，占比0.06%，行业排名47/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4.75亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
区间今日近3日近5日近10日近20日
主力净流入-9271.46万7223.11万-874.86万-9075.51万-1793.82万
主力持仓
主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4.14亿，占总成交额的10.71%。
技术面：筹码平均交易成本为25.23元
该股筹码平均交易成本为25.23元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位26.15，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，中航西安飞机工业集团股份有限公司位于陕西省西安市阎良区西飞大道一号，成立日期1997年6月18日，上市日期1997年6月26日，公司主营业务涉及军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务。运输设备工业、建材工业相关产品及其他产品的生产和销售。主营业务收入构成为：航空产品98.79%，其他1.21%。
中航西飞所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：航空工业集团、航母产业、大飞机、通用航空、无人机等。
截至6月20日，中航西飞股东户数16.98万，较上期减少0.28%；人均流通股16333股，较上期增加0.29%。2025年1月-3月，中航西飞实现营业收入84.38亿元，同比减少0.20%；归母净利润2.89亿元，同比增长5.97%。
分红方面，中航西飞A股上市后累计派现37.92亿元。近三年，累计派现8.90亿元。
机构持仓方面，截止2025年3月31日，中航西飞十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第五大流通股东，持股2286.38万股，相比上期减少120.70万股。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第七大流通股东，持股1776.76万股，相比上期增加279.93万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流通股东，持股1599.04万股，相比上期减少58.42万股。国泰中证军工ETF（512660）位居第九大流通股东，持股1359.57万股，为新进股东。南方军工改革灵活配置混合A（004224）、前海开源新经济混合A（000689）退出十大流通股东之列。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
转自：新浪证券-红岸工作室
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